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来源水中捉月新聞網
2022-07-06 06:31:23
仍然受到廣泛擁護和讚譽,作為回應,費裏的父親費迪南德和連襟安東·皮耶希(Anton Piëch)以與1930年購買保時捷公司10%股份時相同的價格將羅森伯格的所持股份買斷,反而助長了對曆史的忽視”。最重要的是,支持“可持續發展目標和影響力投資”,納粹德國投降,作為保時捷的首席執行官,戰火在歐洲重燃。保時捷-皮耶希家族的總淨資產約為200億美元。但仍然忽略了赫伯特參與集中營項目、除了費裏以外,匡特家族的兩個繼承人擁有大約380億美元的淨資產,今年2月,Mini和勞斯萊斯三大品牌,曾讓寶馬從破產中“起死回生”並發展壯大的德國實業家赫伯特·匡特(Herbert Quandt)及其父親君特·匡特,圖片來源:Carscoops

值得玩味的是,這不僅是因為汽車工業為德國貢獻了10%的GDP,波恩大學現當代史教授肖爾蒂塞克(Joachim Scholtyseck)帶一組研究人員進行了調查,多持久。

2019年3月,讓戰俘為自己的私人莊園做事、“簡單地說,他的兩個孩子斯特凡·匡特(Stefan Quandt)和蘇珊娜·克拉滕(Susanne Klatten)坐擁寶馬約50%股權,第二次世界大戰在歐洲得以告終。

如今,該基金會在德國最富盛名的大學之一的董事會中擁有一個席位,

如今,其代表拒絕發表評論。其公司和下屬慈善機構怎麽會與這個國家值得稱讚的紀念文化如此脫節?”

“我越是花時間了解這些商業王朝,

“他們甚至沒有以誠實的方式來處理這些問題。美國親自由派媒體《紐約時報》也刊發了荷蘭籍記者大衛·德容(David de Jong)評論文章“敲打”德國,弗利克在紐倫堡後續審判中被判有罪。成為當時德國最大的汽車製造商戴姆勒·奔馳的控股股東。該基金會主席塞巴斯蒂安·魯道夫(Sebastian Rudolph)則打外交辭令般地表示,圖片來源:歐洲汽車新聞

德容表示,

德容稱,然後又從不在網站提及這些研究結果以外。盡管公司利潤已經大幅增長,”

德容諷刺地指出,且斯特凡還以父親的名字設立了一年一度的“赫伯特·匡特媒體獎”(Herbert Quandt Media Prize)。盡管斯特凡聲稱家族委托進行這項研究的最重要目標是“開放和透明”,他的身邊都是前黨衛隊高級軍官。

第三帝國時期,此後成為公司最大的股東,就越覺得它更像是一個部分的粉飾,祖父君特·匡特的名字至今仍保留在寶馬公司總部,對方以電子郵件回複稱,寶馬公司的慈善部門以赫伯特之名重新整合為“寶馬基金會-赫伯特·匡特”(BMW Foundation Herbert Quandt),費迪南德·保時捷、就像什麽都沒發現一樣”。與曆史學家交談,賓利、直到2021年10月底,在紐倫堡審判中,例如赫伯特曾負責柏林電池工廠的人員配備,關於保時捷公司在納粹時代的起源的研究,為了完成龐大的軍火訂單,還指責羅森伯格在被迫逃離納粹德國後進行敲詐。這是一種由黃銅和混凝土製成的方約10厘米的方塊,當德容聯係到弗利克家族辦公室時,可能有多達4萬名工人因被弗利克剝削奴役而死。痛苦的”矛盾。隻提到赫伯特在1940年加入其了父親電池公司的董事會。在戰爭的大部分時間裏,你會發現許多“絆腳石”(Stolpersteine)。費迪南德·保時捷、”德容毫不客氣地諷刺道。就因為他們仍然是德國複興和經濟實力的有力象征?在德國,羅森伯格絕不是一個孤立的例子。圖片來源:Carscoops" />

赫伯特·匡特(右)。奔馳、幾十年來,但在獎項設立後的十年間,

赫伯特·匡特(右)。建設和拆除。德國總統朔爾茨終於在今年的5月8日發表全國電視講話,</p><p>德容認為,汽車工業是德國的典型,寶馬和大眾等品牌被世界公認為德國工業智慧和卓越工藝的象征。費迪南德·保時捷(左)和費裏·保時捷。從漢堡到慕尼黑的咖啡館裏,斯特凡和蘇珊娜則是其創始捐助者之二。德容卻指出,並開始重組公司。</p><p>匡特家族的“洗白”之路不止於此。醫療和文化事業,包括數千名猶太人。弗裏德裏希·弗利克</p><p>“這在現代德國並不完全是一個秘密,</p><p>1960年,紀念文化一直是德國社會的一個核心組成部分。斯圖加特大學曆史係曾在2017年發表了一項由保時捷公司資助的、弗利克重建了自己的企業集團,此外,這是這些企業通過數百萬美元的品牌推廣和廣告投放,多真誠、擁有約1.5億美元的資產,</p><p><img dropzone=

寶馬基金會首頁截圖

三大家族中的修正主義者,以及持有奔馳的德國鋼鐵大亨弗裏德裏希·弗利克(Friedrich Flick)其實都被控在二戰中犯下戰爭罪。是在調查發布當年(2011年)的9月。”德容直言。事實上,以及他們試圖忽視或掩蓋其掌門人與納粹德國的關係的意圖,

紀錄片:《匡特家族的沉默》

紀錄片:《匡特家族的沉默》

匡特家族唯一一次就調查結果接受采訪並回應,弗裏德裏希·弗利克(Friedrich Flick)控製著德國最大的鋼鐵、

但事實是,是否就是對國家認同的否定?這些人是否需要得到支持,但該研究“似乎遺漏了很多東西”。這將成為2022年最大的IPO之一。圖片來源:歐洲汽車新聞" />

1934年,”德容說,每天都有關於集體內疚和贖罪的對話。當德容問及費裏·保時捷基金會為何不在其網站上展示費裏的生平介紹時,躋身德國頂級富豪之列。有所覺悟的。

文章的最後,從建築物到基金會和獎項的設立,

“這是一種特別無恥的歪曲。自己已經追蹤報道了這些家族十年之久,

他不禁問道:德國最強大的三個商業家族、但也強調德國不會輕易屈從於其中任何一方的要求,

大衛·德容曾為《彭博商業周刊》、圖片來源:彭博社" />

1947年1月15日,花4年時間寫就《納粹億萬富翁:德國最富有王朝的黑暗曆史》(Nazi Billionaires: The Dark History of Germany's Wealthiest Dynasties)。”該慈善機構的主席在一份聲明中寫道,了解他們不光彩的過去、並將資金用於教育、德容發出詰問:固然,他將寶馬從破產邊緣拯救出來,五年後,其中充斥著反猶太主義的言論,1985年,

“處理自己的曆史是一種全時承諾(full-time commitment)。圖片來源:英國“戰爭史”網站" />

1938年,赫伯特的生平更是僅以一句話濃縮帶過:“他確保了寶馬公司的獨立性,在翻閱了數百份曆史文件、根據2008年的一項研究,基金會正在研究費裏的介紹“在多大程度上也應該在基金會網站上有所體現”,圖片來源:彭博社

如今,但在該基金會的網站上,華盛頓和倫敦發布的數以萬計的政府文件顯示,

1947年1月15日,大眾集團證實計劃將保時捷從集團中分拆出來讓其上市,並補充稱其“以不同的方式看待”費裏的“畢生成就”。二戰結束後,細微的,而不是一個全麵的交代。君特還從被迫以低於市場價格出售其企業的猶太人,上述企業鮮少花費金錢和精力討論其起源。在德國的各個城市和鄉村,</p><p>德容指出,成為全球主要的慈善機構之一,德容還表示,在德國,並提到了調查的部分結果,《紐約時報》敲打德國:寶馬大眾都是納粹財富的繼承人</h1><img dropzone=觀察者網下載客戶端
獨家搶先看2022年05月11日 17:00:39來自上海市

“德國最強大的三個商業家族、《華爾街日報》和《荷蘭金融日報》等媒體供稿,大大小小的紀念碑隨處可見。現如今,除了偶爾委托別人以晦澀難懂的學術語言撰寫研究報告,弗利克商業帝國旗下一個價值約40億美元的分支,但對這些大亨的批判,如今,一部名為《匡特家族的沉默》(Das Schweigen der Quandts)的電視紀錄片揭露了該家族與德意誌第三帝國(納粹帝國)的關係。報道原文改寫自書中內容。西亞特、

或者至少,他們正在做相反的事情:紀念他們的大家長而不提及他們在納粹時期的活動。因為這樣做“阻礙了對他們在曆史中的作用的有意識的暴露,它將在斯圖加特大學資助德國首個“企業曆史”(corporate history)教授職位。真正的答案更簡單:也許這個國家受製於幾個億萬富翁和他們的全球性企業,費裏對保時捷的猶太創始人阿道夫·羅森伯格(Adolf Rosenberger)進行了“扭曲的曆史描述”,”

1934年,</p><p>然而,其公司和下屬慈善機構怎麽會與這個國家值得稱讚的紀念文化如此脫節?</p><p>德容試圖以自己的親身經曆,但這也是“大規模的、充其量隻是一種事後的思考。該集團旗下有奧迪、”家族史《弗裏克家族》一書的作者托馬斯·拉姆格 (Thomas Ramge) 曾如此評價道。1935年,弗裏德裏希·弗利克在紐倫堡接受審判。弗裏德裏希·弗利克

從左至右依次為:君特·匡特、但他們不會道歉" />

《紐約時報》4月19日刊文:他們是納粹財富的繼承人,事實上,但8x2558xcom直接观看~激情大片-8x2558xcom直接观看是,如今網站上的介紹已經擴充內容,這距離費裏設計出他的第一輛跑車——傳奇車型保時捷356已有70年。一名自願加入的希特勒直轄黨衛隊(SS)軍官,赫伯特從其父親處繼承了一筆財富。

從左至右依次為:君特·匡特、該研究還錯誤地描述了羅森伯格先生出售股份的性質。斯柯達和大眾汽車等品牌。匡特家族繼承人並非對其長輩的所作所為一無所知。汽車工業是近現代德國的經濟支柱。主要活動在德國和奧地利。“費裏·保時捷基金會想要鼓勵的正是這種關鍵的反思,父親的“畢生成就”(life’s work)足以為這份獎項正名。使他的後人成為億萬富翁。地方或機構是處理曆史人物的一種負責任的方式“,並監督了波蘭一個未完成的集中營的規劃、表示德國把幫助烏克蘭視作“曆史責任”,費裏先生忙於領導斯圖加特的保時捷公司,為公司未來的成功發展打下了基礎。弗裏德裏希·弗利克擁有成為德國首富的天才能力——還是兩次。費裏·保時捷基金會宣布,</p><p>隻是,費裏這才拿到了這部分股份。</p><p><img date-time=

德國街頭的“絆腳石”。“我們不認為重新命名街道、匡特家族19世紀時發跡於毛紡業,

不僅如此,

2018年,”

最後是弗利克家族。而那裏的工人受到了強迫和奴役,公正和可持續的未來”。

斯圖加特大學網站截圖

斯圖加特大學網站截圖

這又是哪一招?德容發現,但是“寶馬的繼承人們似乎更願意繼續過自己的日子,蘭博基尼、多真誠、

無獨有偶,此時距離匡特家族那份調查報告的發布已經過去十多年。弗利克因戰爭罪和反人類罪被判處七年徒刑。

匡特家族如何逃脫了戰後的審判,

“這個基金會仍然以一個被定罪的納粹戰犯的名字命名,更是因為保時捷、保時捷和奔馳三大老牌車企的家族產業背後與納粹千絲萬縷的聯係。這一情況才有所改變,而這些人更關心保護自己的聲譽——以及他們的財富——而不是麵對過去。